KTPM新益為TPM管理培訓(xùn)公司概述：我們知道，TPM設(shè)備維修工作在整個設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益？怎樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益？對維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要。

　　TPM設(shè)備維修

　　TPM設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個內(nèi)容：

　　1、設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的確定

　　我們知道，TPM設(shè)備維修是設(shè)備有形損耗的一次全面性補(bǔ)償。一般來說，修理作業(yè)的勞動生產(chǎn)率要比從事批量生產(chǎn)整機(jī)的廠家的生產(chǎn)率低的多，并且零部件的銷售價(jià)格往往高出整機(jī)銷售價(jià)格的幾倍乃至十幾倍，甚至個別型號較老的機(jī)械零配件經(jīng)銷商奇貨可居，使價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了該零件生產(chǎn)的實(shí)際價(jià)格。在以上因素的作用下，為什么大修工作還能存在？

　　我們說一般設(shè)備在有形磨損后，我們可以把設(shè)備零部件分為三個類型：

　　A：由于損壞嚴(yán)重，已失去修復(fù)價(jià)值，必須給予更換的零部件。

　　B：可以修復(fù)的零部件，這類零件只要稍加修復(fù)即可投入使用。

　　C：可以繼續(xù)使用的零部件。

　　根據(jù)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查表明，在大修時(B+C)/(A+B+C)的平均值大約在2/3-4/5之間，同時A類零部件往往是低值易耗件，所以按價(jià)值計(jì)算，其比值還會進(jìn)一步提高。這就是為什么設(shè)備在使用前中期大修在經(jīng)濟(jì)上能夠成立的理由。但是，反復(fù)無休止的大修能否在經(jīng)濟(jì)上站住腳呢？筆者認(rèn)為在一切以經(jīng)濟(jì)效益為中心的今天這種行為并不是一件值得提倡的事情。這是因?yàn)椋?/p>

　?、匐S著耐用周期長的基礎(chǔ)件、關(guān)鍵件的逐漸老化，導(dǎo)致大修費(fèi)用逐漸提高。在一定的期限后，將會出現(xiàn)維修成本的跳躍性增加。

　?、陔S著設(shè)備維修費(fèi)用的增加，該設(shè)備的能耗也將日益增加，該設(shè)備的生產(chǎn)性能也將日益降低，甚至出現(xiàn)維修成本持平甚至超過該設(shè)備所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益的情況。

　　③以恢復(fù)原有設(shè)備性能為目標(biāo)的大修多次循環(huán)將嚴(yán)重阻礙技術(shù)進(jìn)步，使企業(yè)的裝備水平日益失去先進(jìn)性。

　?、馨殡S而來的是一大批龐大而又落后的修理行業(yè)。

　　基于上述原因，對設(shè)備的大修從經(jīng)濟(jì)學(xué)上分析，應(yīng)該有一個極值。這就是本文所要討論的一個話題：怎樣界定設(shè)備大修的界限？當(dāng)一個企業(yè)面臨大修任務(wù)時，不外乎以下四種選擇：A)大修留用；B)同型設(shè)備更新；C)技術(shù)先進(jìn)的新型設(shè)備替換；D)結(jié)合大修進(jìn)行技術(shù)改造，使原機(jī)獲得新的性能。

　　以上四種比較中我們判斷的標(biāo)準(zhǔn)仍然是經(jīng)濟(jì)效益。只要任何一種的經(jīng)濟(jì)效益高于大修留用。那么大修在經(jīng)濟(jì)上就站不住腳。

　　從長遠(yuǎn)上看，設(shè)備的使用年限基本上包含一次大修和兩個大修周期為宜。因?yàn)橐慌_設(shè)備允許的大修次數(shù)是有限的。所以企業(yè)在安排大修計(jì)劃時最好進(jìn)行一次經(jīng)濟(jì)分析論證，至少在第二次大修前進(jìn)行這項(xiàng)工作，這樣就可避免盲目大修在經(jīng)濟(jì)上得不償失。

　　2 TPM設(shè)備最佳維修工作量的確定

　　在機(jī)械的日常施工管理中，如果我們維修機(jī)械越頻繁，那么機(jī)械發(fā)生意外事故率就會減少，但是維修作業(yè)本身而支出的費(fèi)用及停機(jī)造成的損失就會增加。所以維修工作安排的過多或過少，都是不合適的。怎樣安排維修最為合理？也就是最佳預(yù)防維修工作量所要解決的問題。

　　最后需要補(bǔ)充說明一點(diǎn)，該分析只適用以經(jīng)濟(jì)效益為主要目標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，但是由于施工生產(chǎn)受氣候，季節(jié)等客觀因素的制約性較大，往往存在一定程度上的允許停機(jī)檢修但并不招致額外停機(jī)損失的機(jī)會，在具體分析時應(yīng)注意。